¿Cómo se mantienen las líneas de transmisión de energía?
Trabajos en las líneas de alta tensión
En las torres hoy en día se realizan trabajos de cambio de aisladores, retiro de nidos, reparación y empalme de líneas, mantenimiento y pintado de torres, etc....todo se realiza utilizando las técnicas de trabajos con tensión (TCT).
Para realizar trabajos con tensión un liniero, debe pasar por años de entrenamiento y pruebas técnicas, físicas y psicológicas para que pueda ser habilitado. Cada dos años ellos debe renovar su licencia o habilitación.
Para trabajos con tensión, utilizan un traje especial de kevlar, tejido sintético que tiene gran resistencia ante impactos, resiste altas temperaturas.
Las líneas se recorren cada 4 meses y lleva aproximadamente dos semanas recorrerlas.
Salto Grande cuenta con 365 km de línea de 500 kV. El conductor se denomina Dove, con una sección total de 328mm2( 283mm2 aluminio y 45mm2 el de acero)y 23,5 de diámetros.
Está formado por un cable interno de acero (capacidad de tiro) y uno exterior de aluminio que trasporta la energía. El aluminio es un buen conductor y tiene muy buena resistencia mecánica.
Los conductores no tienen una longitud infinita, se los empalma para colocarlos en las líneas y para ello se utilizan manguitos de empalme.
Cada fase de la línea está compuesta por 4 sub conductores separados entre si (45 cm) por un amortiguador, que separa y amortigua los movimientos que hay entre los conductores, en estos separadores las gomas que tienen producen la amortiguación. Toda la red eléctrica de salto Grande cuenta con 19.000 espaciador amortiguadores.
El hilo de guardia es de acero galvanizado de 70 mm2, se tiende desde la parte más alta de la torre ( puntin) y sirve para proteger los conductores contras descargas atmosféricas ( proteger la caída de rayos)
Las cadenas de aisladores tiene la función de sujetar mecánicamente a los conductores que forman parte de la línea, manteniéndolos aislados de tierra y de otros conductores
Cada cadena está formada por 25 unidades de vidrio templado, modelo U-120 , separados cada uno de ellos por 12 cm. Soportan 12.000 kilos.
Se realizan recorridos semanales para verificar roturas
Las líneas poseen balizas diurnas y nocturnas en los conos de aproximación de aeropuertos y en el cruce del rio.
Actualmente se están cambiando por balizas led de energía solar.
